После введения США санкций против нефтяной отрасли России 10 января наблюдается рост мировых цен и маржи переработки на дизельное топливо. Согласно данным аналитиков и LSEG, ожидается, что ограничения приведут к сокращению поставок.
О ситуации на рынке дизельного топлива сообщает Reuters.Многие из недавно попавших под санкции судов предположительно являются частью так называемого «теневого флота», который пытается обойти западные ограничения. Эти танкеры активно использовались для транспортировки нефти в Индию и Китай.
Читайте по теме: фрахт танкеров подорожал после новых санкций США против российской нефти
«Маржа прибыли на дизель увеличилась после новостей о санкциях, и мы ожидаем значительные перебои в поставках российского дизеля», — отметила аналитик компании Energy Aspects Наталия Лосада. Она добавила, что под угрозой могут оказаться поставки российского дизеля с НПЗ «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза» в объеме не менее 150 000 баррелей в сутки.
Премия первого месяца по контракту на дизель в Европе по отношению к контракту на 6 месяцев вперед резко возросла до 50,25 доллара за тонну в четверг. Это стало максимумом за последние 10 месяцев, по данным LSEG. Рынок дизельного топлива уже находился в «обратной контагенции», что означает, что контракты на ближайшие поставки торговались с премией к контрактам на более поздние сроки. Это обычно указывает на дефицит поставок в краткосрочной перспективе.
Маржа переработки дизеля достигла пятимесячного максимума в 20 долларов за баррель в четверг. Холодная погода в Северном полушарии также поддерживает спрос на дизельное топливо.
Азиатские маржи переработки дизеля подскочили на 8% в понедельник, превысив 17 долларов за баррель. Это стало самым большим приростом с сентября, прежде чем немного снизиться до 16,5 доллара в четверг. В то же время фьючерсы на дизельное топливо в США выросли более чем на 5% 10 января, достигнув самого большого роста за день с октября, и поднялись до шестимесячного максимума 111 долларов за баррель в четверг. Премия по контракту на дизель на ближайший месяц составила более 10 долларов по отношению к контракту на шестой месяц, что является самой большой премией почти за год.
Трейдеры и переработчики принимают в расчет более высокие затраты на нефть при установке цен на топливо и планировании переработки, сообщили два источника, работающих в торговле в Сингапуре, добавив, что снижение поставок российского дизеля вряд ли окажет большое влияние на азиатские рынки напрямую.
Несмотря на более высокие маржи на дизель, комплексные маржи переработки в Азии ослабли, поскольку цены на нефть растут гораздо быстрее, чем цены на переработанные продукты, отметил третий источник.
Ранее на pronedra.ru писали про слова Новака: важно бороться с серым экспортом дизельного топлива в ЕАЭС
Свежие комментарии